После того как Франция капитулировала, правительство Великобритании, взяв на себя все ее обязательства, получила все не доставленные французские DB-7. Самолёты модели DB-7 и DB-7А получили название Бостон Мк I и Бостон Мк II соответственно. Сразу после доставки эти самолёты были переоборудованы: были заменены приборы, радиостанции и стрелковое вооружение - вместо пулемётов французского производства были установлены пулеметы конструкции Викер и Браунинг. Бостон Мк I оказался непригодным для боевой службы из-за невысокой мощности двигателей и в дальнейшем использовался в качестве тренировочного.
Первыми самолётами, заказанными самой Великобританией, стали DB-7B , получившие в обозначение Бостон Мк III. Эти самолёты, использовались в качестве лёгких бомбардировщиков и оснащались теми же двигателями, что и ДБ-7А. Преимуществом являлось то, что они были оснащены более вместительными топливными баками, что увеличивало дальность полета.
В общей массе Великобританией было заказано 780 самолётов Бостон Мк III. Часть заказа была потеряна при транспортировке, другая - поставлена в СССР, поэтому на вооружение ВВС Великобритании поступило не так уж много боевых машин этой марки.