Свой первый полет истребитель-перехватчик, разведчик-штурмовик, и легкий бомбардировщик, самолет Breda Ba.65 совершил в сентябре 1935 года. Свободнонесущий низкоплан с основными стойками шасси, Бреда был механизирован закрылками и предкрылками.
В следующем году поступил первый серийный заказ на 81 самолет модели Ba.65, которые представляли собой одноместные самолеты с полностью закрытой стеклом кабиной пилота. Однако, вскоре фронтовой опыт показал, что данная конструкция была пригодна лищь на роль штурмовика. Вторая партия из 137 самолетов собиралась компаниями Breda и Caproni-Vizzola с учетом всех недостатков.
После вступления во Вторую мировую войну Италии конструкция самолетов проявила себя крайне неудачно в боевых действиях против англичан в Северной Африке. Прежде всего, в качестве существенного недостатка выступала двухместная конфигурацая с размещением стрелка-наблюдателя в открытой кабине над задней кромкой крыла. Это существенно осложняло обзор и снижало скорость обстрела. Экспортные поставки производились в Ирак, Чили, Португалию. Один самолет, оснащенный двигателем Fiat, в 1937 году был сконструирован в ожидании заказа от правительства Китая. В целом, с марки Бреда принимали ограниченное участие в боевых действиях против англичан.